Eksperimental Karakteristik Aerodinamika Sayap Swept Forward Dan Sayap Swept Back Pesawat KT-1B Wongbee
Kata Kunci:
Aerodinamika, Swept Back, Swept ForwardAbstrak
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik aerodinamika dari sayap swept forward dan swept back pada pesawat KT-1B Wongbee menggunakan Digital Low Subsonic Wind Tunnel. Pengujian dilakukan untuk memahami perbedaan dalam performa aerodinamis antara kedua konfigurasi sayap ini dalam berbagai kondisi penerbangan. Metode Pengujian melibatkan penggunaan Digital Low Subsonic Wind Tunnel yang dapat menghasilkan aliran udara dengan kecepatan rendah secara akurat. Selain itu, instrumen pengukuran seperti sensor tekanan dari perangkat lunak simulasi komputer digunakan untuk merekam dan menganalisis data aerodinamika. Hasil dari penelitian ini adalah nilai gaya angkat yang dihasilkan oleh model sayap KT 1B Wongbee dengan kecepatan 10 m/s dan AOA 8° menghasilkan gaya angkat sebesar 1,15 N, pada model sayap KT 1B Wongbee yang divariasikan swept back 10° menghasilkan gaya angkat sebesar 0,06 N, lalu pada model sayap KT 1B Wongbee yang divariasikan swept back 15° menghasilkan gaya angkat sebesar 0,04 N, kemudian pada model sayap KT 1B Wongbee yang divariasikan swept forward 10° menghasilkan gaya angkat sebesar 0,11 N, dan pada model sayap KT 1B Wongbee yang divariasikan swept forward 15° menghasilkan gaya angkat sebesar 0,15 N. Hal tersebut menyatakan bahwa model sayap KT 1B Wongbee memiliki performa yang lebih baik dibandingkan dengan variasi model sayap swept yang divariasikan.
Unduhan
Referensi
[1] Mulyadi, Muhamad. “ANALISIS AERODINAMIKA PADA SAYAP PESAWAT TERBANG DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE BERBASIS COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD),” n.d.
[2] Sekar Kusumaningrum, Syafrina, Gaguk Marausna, Farid Jayadi, and Arifin Rasyadi Soemaryanto. “ANALISIS AERODINAMIKA PENAMBAHAN WINGLET PADA SAYAP PESAWAT LSU-02 NGLD DENGAN VARIASI CANTED ANGLE.” Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine 7, no. 2 (December 30, 2021): 247–54. https://doi.org/10.56521/teknika.v7i2.326.
[3] Romadhon, Awalu, and Dana Herdiana. “ANALISIS CFD KARAKTERISTIK AERODINAMIKA PADA SAYAP PESAWAT LSU-05 DENGAN PENAMBAHAN VORTEX GENERATOR (ANALYSIS OF CFD AERODYNAMIC CHARACTERISTICS AT THE WING OF AIRCRAFT LSU-05 WITH THE ADDITION OF VORTEX GENERATOR).” Jurnal Teknologi Dirgantara 15, no. 1 (December 14, 2017): 45. https:// doi.org/10.30536/j.jtd.2017.v15.a2518.
[4] Muhammad Abdul Ghofur, Nur Priyanto Poupon, Daffa Reyhans Fernando, “Desain dan Analisis Winglet pada Sayap Taper Pesawat UAV MALE menggunakan Metode Computational Fluid Dynamics” Program Studi Teknik Aeronautika Pertahanan, Akademi Angkatan Udara. “8. JURNAL PATRIOT BIRU TNI AU 4-02-2022 REVISI CETAK OKEE 100222-86-101.Pdf,” n.d.
[5] Brandt, John, Ryan Neuland, and Nicholas VanDeRoer. “Design, Build, and Testing of a Swept Back Free-Wing Aircraft.” In 51st AIAA Aerospace Sciences Meeting Including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition. Grapevine (Dallas/Ft. Worth Region), Texas: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2013. https://doi.org/10.2514/6.2013-138.
[6] Biswas, Samrat, Animesh Roy, Prabir Kr De, and Bireswar Majumdar. “Investigation of Flow Field over Swept Back Wing” 6, no. 1 (n.d.).
[7] Biswas, Samrat, Animesh Roy, Prabir Kumar De, and Bireswar Majumdar. “Surface Flow Visualization Tests on Swept Back Wing,” n.d.
[8] Bindal, Rohi, and Ankit Kumar Mishra. “Theoretical and Computational Investigation on Swept Back Wing Using CFD Method.” REST Journal on Advances in Mechanical Engineering 1, no. 3 (December 1, 2022): 22–28. https://doi.org/10.46632/jame/1/3/4.
[9] Wicaksono, M. F. A., G.A. Pohan, and I. T. Hidayath. “Analisa Aerodinamika Airfoil Pesawat Dengan Pendekatan Computational Fluid Dynamic Dan Wind Tunnel.” JURNAL FLYWHEEL 13, no. 1 (May 13, 2022): 21–35. https://doi.org/10.36040/flywheel.v13i1.4744.
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2024 Muhammad Rifki Mahardika
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
