Analisis Pengaruh Canard Terhadap Sayap Tapered Wing Dengan Metode CFD Menggunakan Ansys 2023 R2
Kata Kunci:
Canard, Aerodinamika, apered Wing, ANSYS, Computational Fluid DynamicsAbstrak
Penelitian ini mengkaji pengaruh penambahan Canard pada pesawat KT-1B Wong Bee, khususnya pada sayap Tapered Wing dengan airfoil NACA 63-218. Canard, sayap kecil di depan sayap utama, ditambahkan untuk meningkatkan performa aerodinamika pesawat. Penelitian ini menggunakan metode numerik dan software Ansys 2023 R2 untuk melakukan analisis Computational Fluid Dynamics (CFD), dengan tujuan memahami dampak penambahan Canard terhadap karakter aerodinamika pesawat. Penelitian melibatkan pengujian pesawat dengan dan tanpa Canard, dengan jarak Canard dari sayap utama (1 m), kecepatan fluida (400, 500, dan 600 km/jam), dan sudut serang (15°, 25°, dan 35°). Variabel terikat meliputi Coefficient Lift (CL), Coefficient Drag (CD), dan Lift/Drag Ratio (L/D). Hasil analisis menunjukkan penambahan Canard secara signifikan meningkatkan nilai CL, dengan peningkatan antara 22,02% hingga 56,99% pada berbagai sudut serang. Selain itu, nilai CD menurun, terutama pada sudut serang yang lebih besar, dengan penurunan antara 1,75% hingga 47,44%. Analisis L/D Ratio menunjukkan nilai yang lebih tinggi pada pesawat dengan Canard, yang meningkatkan efisiensi aerodinamika. Temuan ini mengindikasikan bahwa penambahan Canard dapat memperbaiki performa aerodinamika pesawat KT-1B Wong Bee.
Unduhan
Referensi
[1] Siti Sypah Fauziah, & Bagus Dwi Cahyono,S.ST.,M.Pd. (2023), Maintenance Anti Collusion Light Pada Pesawat Terbang ATR 72-500 Lion Air Di Batam Aero Technic (BAT).
[2] Anggito Bagus Satrio Asmoro. (2019). Analisa Pengaruh Variasi Sudut dan Luas Penampang Winglet terhadap Sayap NACA Airfoil 2412 Pada Pengujian Low Subsonic Wind Tunnel. Seminar Nasional Sains Teknologi dan Inovasi Indonesia. Akademi Angkatan Udara.
[3] Wibowo, S. B., Lufstansa, D. P., Adiyantoro, D., & Safarudin, R. (2019), Visualisasi Aliran Pada Model Pesawat Tempur Untuk Variasi Sudut Canard Posisi Sejajar Sayap Utama Menggunakan Water Tunnel. Seminar Nasional Inovasi dan Aplikasi Teknologi di Industri, Yogyakarta.
[4] Lufti Aryananta. (2023). Analisis Airfoil (Sayap Pesawat) Terhadap Koefisien Lift (CL) Dan Koefisien Drag (CD) Dengan Variasi Kecepatan Udara.
[5] Sutrisno, Rohmat, T. A., Wibowo, S. B., & Iswahyudi, S. (2019). Vortex dynamics study of the canard deflection angles’ influence on the Sukhoi Su-30-like model to improve stall delays at high AoA. Aerospace, 6(2). <https://doi.org/10.3390/aerospace6020012>.
[6] Muhammad Rizqi Anshori Putra. (2022). Analisis Karakteristik Aerodinamika Pada Sayap Pesawat KT-1B Wong Bee Dengan Penambahan Winglet Berbasis Software Ansys. Akademi Angkatan Udara.
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2024 Richard Fausta Benedict Buulolo, Linggar Widayatmo
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
