Analisis Perbandingan Karakteristik Aerodinamika Winglet Jenis Withcomb Dan Blended Pada Sayap NACA 653-218 Menggunakan Digital Low Subsonic Wind Tunnel
Kata Kunci:
Vortex, Withcomb Winglet, Blended Winglet, Lift, Drag, Coeffecient Lift, Coeffecient DragAbstrak
Wingtip merupakan salah satu bagian ujung sayap yang memiliki peranan penting dalam pesawat terbang. Desain ujung sayap ini akan mempengaruhi kondisi aliran udara di sepanjang sayap, hal ini dapat dilihat dari parameter koefisien gaya angkat (lift) dan koefisien gaya hambat (drag). Winglet berfungsi untuk meredam pusaran aliran (vortex) pada bagian ujung sayap yang bertanggung jawab atas induced drag karena tekanan yang lebih rendah di permukaan atas sayap dan tekanan yang lebih tinggi pada permukaan bawah sayap. Untuk mengatasi masalah ini dilakukan penelitian untuk memodifikasi bagian ujung sayap dengan menggunakan winglet. Winglet memiliki banyak jenis diantaranya withcomb winglet dan Blended winglet. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan membuat model sayap NACA 653-218 tanpa winglet dan ditambah dengan winglet dengan jenis blende dan withcomb menggunakan digital subsonic wind tunnel. Variabel penelitian yang dianalisis berupa Lift, Drag, Coeffecient Lift, Coeffecient drag dan Liftto Drag Ratio pada ketiga jenis sayap yang dibuat. Hasil pengujian pada ketiga model sayap NACA 653-218 diperoleh pada sayap tanpa winglet dengan kecepatan aliran udara 10 m/s menghasilkan CL_max sebesar 0,11 pada sudut Angle Of Attack 18º. Sayap Blended Winglet Cl_max yang dihasilkan adalah 0,12 pada sudut Angle Of Attack 18º. Sayap withcomb winglet CL_max yang dihasilkan adalah 0,14 pada sudut Angle Of Attack 20º. Hasil penelitian ini menyatakan bahwa sayap NACA 653-218 yang ditambahkan dengan withcomb winglet memiliki performa yang lebih baik dibandingkan dengan sayap blended winglet, dan sayap blended winglet lebih baik dari pada sayap tanpa winglet.
Referensi
[1] Anderson John. 2007. Fundamentals of Aerodynamics. Cetakan Kelima.
[2] Shamil PC, et.al , Performance Analysis Of Winglet Using CFD, International Research Journal of Engineering and Technology (IRJET), e-ISSN: 2395-0056, p-ISSN: 2395-0072, Volume: 05 Issue: 04 | Apr-2018.
[3] Alka Sawale, et.al ,. Design and Analysis of Winglet, International Journal of Civil Engineering and Technology (IJCIET), Volume 8, Issue 5, May 2017, pp.842–850.
[4] Bayu Dwi Cahyo et.al , Experimental Study on the Analysis of the Use of Forward and Rearward Wingtip Fences 90◦Cant Angle on Wing Airfoil Eppler 562, Proceedings of the 3rd International Conference on Marine Technology (SENTA 2018), pages 206-214, ISBN: 978-989-758-436-7.
[5] N.Muthusamy, et.al , “Force Measurement on Aircraft Model with and without Winglet using Low Speed Wind Tunnel, International Journal of Engineering and Technology (IJET), Vol 6 No 6 Dec 2014- Jan 2015, ISSN : 0975-4024.
[6] Harahap, Yudiansyah & Sasongko, Herman, 2003, Änalisa Karakterisktik Distribusi Tekanan dan Kecepatan Pada Bodi Aerodinamika Airfoil dengan Metoda Panel dalam Fenomena Flow Around Body”, Jurnal Teknik Mesin, Vol. 5, No. 1, hh. 24-25.
